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西昌泸山大火:21名扑火队员中有人妻子刚怀孕

2020-03-31 14:35:03 车源信息

《蓝皮书》认为,造成我国新能源汽车安全事故的原因是多方面的,如有些企业对新能源汽车产品质量以及产品安全有所忽视,具体表现为有些企业的动力电池产品的测试验证不足“我国动力电池能量密度不断提升,导致产品迭代周期加快,有些产品并未得到充分验证即装车运用,埋下了安全隐患”《蓝皮书》指出。

"原标题:《动力电池蓝皮书》显示:安全成行业洗牌加速器

数据显示,2012年我国动力电池企业仅有40家。2015年迅速增长到240家。塔菲尔新能源科技集团董事长兼总裁龙绘锦认为,随着我国新能源汽车时代来临,大量的消费类电池企业进入到动力电池生产领域,给行业带来了极大的混乱。他认为,我国新能源汽车安全事故频发源于行业的4个痛点。其中最重要的是我国电动汽车及配套产业的研发和产业化发展很快,而相关标准的制定、修订工作周期相对较长,现有的标准体系对一些新技术和新产品覆盖不全面,存在某些产品或某些技术领域缺乏标准或标准不能满足行业发展需要的情况,同时还存在标准的制修订工作跟不上行业发展需要的情况。显然,标准的不完善会造成有些配套电池并不见得符合车规级动力电池要求。

"原标题倘享:丹麦呼吁欧盟各国推动汽柴油车禁售令

“当下的这个市场,不论多么艰难,首xian要保的是渠道,一旦渠道没liao,即使推出新品,也不好ban。”一位自主品牌的销售负责人gao诉《中国汽车报》记者,“如果经销商都不gen你玩了,靠车企一己之力,根本玩不转。”

具体到车系来看,日系品牌丰田、马自达、雷克萨斯累计召回53.11万辆缺陷汽车,占9月召回量的87.9%。因高田气囊问题,丰田召回43.88万辆威驰、花冠EX汽车,成本月单次召回量最高的汽车品牌。自主品牌以6.26万辆的召回量紧随其后,占比约10.38%。英系车召回6365辆,占本月召回量的1.05%。

此外,车辆所有人申请国三柴油车提前报废补贴的,应在2019年10月15日至2021年3月31日期间,向受理点递交申请材料。逾期未提出申请的,不再受理补贴申请要求。

本田汽车最新公布的8月销量数据显示晨烁廊,在华共售出12.41万辆新车驮黑亥,环比7月增长7.1%蛾贫,同比去年增长5.9%肠软,前8个月累计销售新车98.55万辆逢,同比增长18.4%纱匈标。本田汽车在华的两个合资品牌均有不错的增长疆涡懊。其中芹,广汽本田8月销量为5.94万辆邢相,同比增长1.4%牟氮砰,前8个月累计销售49.56万辆洁,同比增长9.9%魄把骨。东风本田8月销售新车6.47万辆孤剔购,同比增长10.5%;前8个月累计销售48.99万辆每许,同比增长28.4%僵。

“出水才看两腿泥”,用这句俗语来形容当前中国新车市场的分化现象十分贴切。在市场高速增长时期,绝大部分汽车品牌都过着逍遥快活的日子,起码可以做到衣食wu忧。bu过,随着市场开始进入下滑调整期,bu少汽车品牌的日子开始不好过了,绝大部分或多或少都出现了销量下滑,有的甚至出现了崩盘式的暴跌。然而,日系的主力品牌在华的产销量却不降反增,不断蚕食原本属于其他品牌的市场份额,引起整个汽车产业的“羡慕”,“日系品牌为啥卖得那么火”,成为了业内人士热议不断的话题。

2018年,丹麦宣布,2030年将在丹麦境内禁售所有的汽柴油车,但后来该意见被驳回,因为这与欧盟的相关法规相悖。Jorgensen表示,如果欧盟无法在就汽油和柴油车禁售上达成囊括所有欧盟成员国的法规,那么允许个别国家执行该法规,也将是非常有利的一个政策。对于丹麦而言,下一步是与其他欧盟十国建立联盟,并支持其汽油和柴油车禁售议案。

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